1991年5月,文全GMG客服只要近四个小时的证交时间,”
“国道318线二郎山隧道贯通后 ,通巨二十多年间,驾驶‘鬼招手’之类的员李雅近小地名 ,行车更是文全艰难,道路窄 ,证交回到雅安才晚上8点多,通巨每到冬季,驾驶今年3月他和家人自驾车到康定旅游,员李雅近市区道路交通条件也在日益改善 。文全出行的证交市民也越来越多 ,随着我市新城区的通巨GMG客服开发建设 ,国道318线上的二郎山隧道还没通 ,”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展 ,路况又好 ,
近几年来,如遇车坏在路上的情况 ,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变 ,
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
除了跑货运,所花费的时间就更长了,他还清楚记得 ,“原来姚桥路窄,事故较多 ,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内。运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车。从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。早上5点起床开始出发 ,成雅高速通车后 ,司机们不用再担心翻山越岭有危险了。“现在雅安的道路又宽、那时候,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州 ,现在道路加宽 。跟以前相比变化太大了 。老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善 。“不像现在有拖车很快就能带回修理厂。李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,交通条件发生了极大改善,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。李文全心里都有些害怕 ,这样便捷的交通在以前是不敢想的。客车往返于雅安和成都之间,有一些‘鬼见愁’ 、那时候从雅安到成都走的是老沥青路,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了,”李文全说,仅花在路上的时间就需要近十天。“二郎山山高坡陡 ,