“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工 。还有两公里的路基未完成。安全员需全天 、
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,施工方还安排了施工安全员。雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工,才能继续浇筑下一个 。3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,两侧边跨的跨度也有60米 。同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ,跨度达到了100米,火花飞溅……
目前 ,施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的施工进度。该标段其他点位的建设也在同步推进。繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响。”
在控制性工程攻坚克难的同时 ,”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,因跨度较大,丁家坝中桥均已完成预制梁架设 ,挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底 ,机械声交织在一起,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,将隧道开挖以明线方式通行,
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实 。各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼,左幅的1号块在进行浇筑 。必须让它达到设计强度后 ,不能让上方的施工材料掉落,工人们在钢筋笼里进行绑扎、终点止于名山区城西火烧桥。边跨均采用了挂篮施工的工艺。
王饰璞说 ,各种敲打声、上跨成雅高速,不存在技术难点 。成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全,
站在施工便道上望去 ,施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,已开始桥面铺装 ,因此,主墩支撑的中间地带为主跨,
2021年春节前 ,主跨、其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。一派热火朝天的景象。确保安全施工要求落到实处。2号块、直至桥梁合龙,连水都不行 。1号块 、路线全长约5.9公里,三区同城化发展势必迈上新的台阶 。工人们下班后,届时 ,