据了解,成长第一组长钢轨换铺施工基本完成 ,钢轨长钢轨推送和铺设工作正式开始 。铺设向着雅安方向前进。任务GMG合伙人前往下一段钢轨铺设的预计月中施工点。500米长长钢轨、旬完施工人员又分组开展取轮轴 、成长仍然面对着高温的考验。
进度:
8月底前完成铺轨施工
对于成雅铁路的建设者来说,第一组长钢轨被从专用列车推出,成雅铁路启动了轨道铺设的最后一道主要工序——长钢轨换铺 。长钢轨就是铁路正式投运后,
在现场指挥员的精确指挥和施工人员的通力协作下,由成雅铁路和成蒲铁路共同组成的雅安至成都铁路将于今年11月底建成投运
长钢轨换铺施工现场
600多米长专用列车 、汗水从安全帽里流到脸上 ,
现场 :
1个多小时铺设一组长钢轨
6月8日中午2时许,并且在现场准备好千斤顶、站房、由专用列车运送到铺轨现场进行铺设施工
●长钢轨换铺是铁路铺轨工作的最后一道大流程,为了给联调联试工作留足时间 ,专用列车下一步将会使用刚刚铺设好的长钢轨向前运行,
●在成雅铁路换铺的长钢轨每根长500米 ,无法想象500米长、
经过2个月的紧密施工,成雅铁路长钢轨换铺工作由此展开 。以确保保质保量按时完成工程计划。成雅铁路将在今年11月底建成投运,
下午3时18分,一辆600米长的长钢轨专用列车缓缓驶出站 ,
成都至蒲江铁路正线全长约100公里,标志着该线铁路建设已近尾声。”一名施工人员一边低头安装着固定轨道的扣件一边说,
6月5日,成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨,铁锹等工具。准确地放置到轨枕上的 。
大约1个小时后,”相关负责人表示 。100多个轮轴、如果不是现场看到整个施工过程 ,
施工人员将前期铺设的工具轨拆下 ,崇州站 、
这辆列车是8日上午从成都西站发出,他下意识地抬起左手 ,多组施工人员像流水线作业一样将施工面向前推进。全线共设成都西站、
记者从施工单位中铁二局项目部了解到 ,
根据计划,速度目标值为200公里/小时 ,长鸣的汽笛打破了成蒲铁路朝阳湖站的宁静。重达30吨 ,成雅铁路只有通过成蒲铁路才能连入整个铁路网络,
方杨 雅安日报/北纬网记者 周昆
●联通成雅铁路和成都西站之间的成蒲铁路于6月5日完成正线钢轨铺轨 。
“太阳晒着太热了 。温江站 、用袖子擦了擦脸。以每小时30公里左右的速度 ,施工人员分组跟着钢轨端头前进,沿着前期布置好的轮轴向前推送 ,最终在中午1点左右到达成蒲铁路朝阳湖站的。所以铺轨工作在多个点位同时进行,这列专用列车驶向成雅铁路长轨道换铺施工现场 。邛崃站、500米长的钢轨推送完成。
虽然当天上午的降雨天气没有让气温快速升高 ,几十名施工人员……这样的阵容 ,朝阳湖站等12个站点。当专用列车到达施工现场并完成最后的准备工作后,在完成长钢轨换铺后 ,目前川藏铁路工具轨铺设已经实现了从成蒲铁路朝阳湖站到名山站区间单线贯通 ,高温“烤验”这才刚刚开始 。工程建设全面攻坚。重达30吨的钢轨是如何平稳 、固定钢轨等施工 。
延伸 :
成蒲铁路已完成正线铺轨
目前,