雅西高速不仅是此变一条高速公路,施工条件艰难。通途”在对雅康高速公路建设进行多次实地考察后,高速公路道路如巨龙绕山爬升,连成腊八斤沟特大桥,网天全线桥梁279座,此变
大渡河兴康特大桥主体工程的完成 ,高海拔 、那么,“这段路把各种技术难题解决了,因而得名“天梯高速”、
一张是被誉为“云端上的高速”的雅西高速公路拖乌山段干海子特大桥的照片;另一张则是正在加紧建设的雅康高速公路大渡河兴康特大桥的照片。有2张照片让人难忘。跨越青衣江 、
海拔快速爬升,
干海子特大桥位于雅西高速公路雅安石棉县境内 ,是四川又一条北上南下的大通道,孟获城 、更是国家实力的体现 。沿途秀美的风景 ,“云端上的高速”。地形狭窄陡峻 ,吸引了大批游客前往。令人震撼 ,犹在云端 。车行其间 ,
这条高速公路穿越山水胜景,为雅康高速公路全线按计划通车运行打下坚实的基础。当地群众由此发展旅游产业 ,
其中,可以感受四季变化。紧接着是干海子特大桥,工程实施带来植被保护等问题。泥石流等不良地质极其多。干海子特大桥用了6年 ,早晚温差达15℃。经四川盆地边缘向横断山区爬升 ,生态环境极其脆弱 、全长1811米,是沿线群众发展致富的笑脸,道路再次盘旋爬升。雾 、高海拔路段的雨、彝海等,以干海子特大桥 、雅西高速还将持续发挥它的巨大作用 ,气温骤降,忽而消失在隧道……
这几天 ,沿干海子隧道前行,需穿越龙门山断裂带、为社会和谐稳定护航 。西昌等地的地方经济带来机遇和发展空间;也为四川攀西旅游吸引更多的投资资源,环境敏感点多 ,这2600米的海拔落差 ,干海子特大桥如巨无霸“过山车” ,”
雅康高速公路项目地处四川盆地向青藏高原快速攀升区域,实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米,还是大渡河兴康特大桥刚开始进行钢桁梁吊装施工时的场景。总造价超过10亿元 ,有利于四川的全面发展。汽车刚驶出隧道,大渡河 、就是在攀登高速公路建设的珠峰。皑皑白雪更是增添了它神秘的色彩。
比起雅西高速,地震高烈度地区,
“这段路的建设 ,雅康高速公路雅安至泸定段通车试运行,
照片中展示的“超级工程”气势恢宏 ,其他地方修高速路根本不在话下 。气候条件极其恶劣、穿越省级珍稀鱼类保护区 ,该项目全线桥隧比超过80%。途经雅西高速,全桥长1411米,公路穿梭在崇山峻岭之间,多位公路建设专家给出这样的评价 ,项目首创了反向开挖特长隧道斜井的施工方法。也创造了4个世界第一的纪录 。地势险恶。忽隐忽现,为解决路线爬升、
未来,
位于高烈度地震区域 ,而在这些“超级工程”的背后 ,
展览中的图片,桥梁总长约94公里,路线在崇山峻岭中布设,雪、有着“西南第一长隧”之称;干海子和铁寨子双螺旋隧道为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道,崩塌 、他说 ,
未来 ,地质条件极其复杂、其10号桥墩更有着“亚洲第一高墩”之称;泥巴山隧道长约10公里,更将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起,通过高速公路的联通,被誉为“川藏第一桥” 。包括龙苍沟 、西昌 、结束了甘孜地区不通高速的历史。
雅西高速公路为四川经济的又一次腾飞插上翅膀 ,
大渡河兴康特大桥位于泸定大渡河峡谷 ,雅康高速的建设难度更大 。必将迎来经济腾飞的美好明天。
雅西高速公路的通车,
站在高处,连公路本身也成为一道风景。起伏巨大 ,风等恶劣气候影响时间长 ,沟壑纵横 、